Все, кто летал самолётами, обращал внимание на необычное поведение пассажиров при посадке. Пассажиры бурно хлопают в ладоши в момент приземления воздушного судна. Что это за ритуал?
Многие считают, что привычка аплодировать при посадке самолёта родилась в СССР. Но это не так, такой обычай был в Европе, и жители СНГ переняли эту традицию, после того как появилась возможность свободно летать в другие страны.
Откуда возникла эта манера, точно никто ответить не может. Но есть несколько версий появления традиционного приветствия аплодисментами при приземлении авиалайнера.
Содержание
Версия 1 – страх полётов
В 90-х годах информация об авиакатастрофах и других воздушных происшествиях перестала быть секретной, стала доступной населению. Создалось впечатление, что самолёты – опасный вид транспорта. Фильмы про «катастрофы» и цикл передач «Расследование авиакатастроф» усилили страх перед полётами. Причём пик этого страха приходится перед приземлением на момент касания земли шасси, и пассажиры выплескивали свои страхи аплодисментами.
Версия 2 – от пилотов
Для получения навыков курсантами авиационных училищ существует специальный тренажёр для имитации посадки самолёта. По специальному сигналу курсант должен был потянуть штурвал на себя и через определённое время плавно отпустить, имитируя приземление. Это нужно было для приобретения навыков моторики и наработки мышечной памяти. Если на стенде не удавалось «посадить самолёт», то на штурвал передавался слабый электрический импульс. Если всё проходило нормально, то оператор, наблюдавший за курсантом, делал хлопок в ладоши.
А аплодировать пассажиров научили сами пилоты. При посадке самолёта свободный пилот выходил в салон и делал 2-3 хлопка, как при обучении на тренажере, то ли в шутку, то ли от суеверия. А пассажиры воспринимали это как выражение благодарности и хлопали.
Версия 3 – психологическая
Есть мнение, что аплодисменты при посадке – это выброс эмоций, снятие напряжения во время полёта, выражение радости и умиротворения, что полет, наконец, закончился благополучно. Этим пассажиры показывают своё приподнятое настроение после перенесённого многочасового стресса и волнений. Такое проявление свойственно эмоциональным людям, пассажирам, впервые совершившим полёт.
Версия 4 – религиозная
Для человека находитсья в заоблачных вершинах природой не предусмотрено. Религиозными людьми это может восприниматься как сближение с Всевышним. Для них «Бог» и «небо», «всевышний» и «заоблачный» – понятия, близкие по смыслу. Во многих религиях небо ассоциируется с местом проживания богов. Верующие люди с опаской относятся к перелётам. Они во время полёта часто молятся за спасение душ, а после приземления эмоционально хлопают в ладоши, воздавая благодарность небесам и признательность пилотам.
Версия 5 – после тяжёлого перелёта
После тяжёлого перелёта с турбулентностью, воздушными ямами или с неработающим двигателем была произведена сложная посадка. И едва колеса самолёта коснулись земли, кто-то из пассажиров от радости захлопал в ладоши, и многие пассажиры его поддержали. Пассажиры, летевшие первый раз, восприняли это как устоявшуюся традицию, и в следующем полёте сами начинали хлопать даже при мягкой посадке.
Что об этом думают пилоты и стюардессы
Большинство пассажиров аплодируют, выражая свою радость, и благодарят пилотов за полёт. Сами пилоты, конечно, не слышат этих аплодисментов, но могут наблюдать их на своих мониторах. Стюардессы наверняка докладывают пилотам, что пассажиры довольны полётом и аплодировали. Конечно, пилотам приятно слышать такие отзывы. А стюардессы всегда улыбаются при бурных аплодисментах. Ведь это выражение благодарности от пассажиров. Да и сам лётный экипаж рад, что полёт благополучно закончен.
Многим пилотам и стюардессам нравится этот ритуал. Ведь это своего рода признание их труда, профессионализма. В случае сложной посадки при нештатной ситуации, даже диспетчеры аэропорта вскакивают с места и аплодируют мастерству пилотов.
Когда надо аплодировать
Чаще бывает так, что лайнер едва коснулся земли, как пассажиры начинают хлопать в ладоши. Это несколько преждевременно. Ведь впереди ещё важный путь торможения, иногда опасный. Сколько катастроф после выезда самолёта за границу взлётно-посадочной полосы. Даже при торможении самолёт может опять подняться и уйти на второй круг по причинам, известным только «командиру корабля». Только когда авиалайнер свернёт с ВПП и полностью остановится, полёт можно считать удачным.
А вот когда командир корабля скажет: «Дамы и господа, наш рейс окончен, командир и весь экипаж нашего судна, желает вам всего хорошего.», в это время бурные аплодисменты будут к месту.
Хлопайте отважным пилотам нашей авиации. Но только знайте момент, когда можно и нужно аплодировать.
Удачных полётов и мягкой посадки!